La propuesta del líder sindical se centra en la optimización del proyecto del teleférico en la zona de Pintura y en la reorganización de las rutas de autobuses y minibuses que se conectan con el Gran Santo Domingo.
Transporte09 de agosto de 2025
Juan Hubieres, presidente de la Federación Nacional de Transporte La Nueva Opción (Fenatrano), ha presentado una serie de propuestas para mejorar la movilidad y reducir la congestión vehicular en el Distrito Nacional.
La propuesta del líder sindical se centra en la optimización del proyecto del teleférico en la zona de Pintura y en la reorganización de las rutas de autobuses y minibuses que se conectan con el Gran Santo Domingo.
Hubieres argumenta que el Teleférico de Pintura debe convertirse en el punto principal de conexión para el transporte de la región sur del país, contribuyendo así a descongestionar la avenida 27 de Febrero. Para ello, sugiere que parte del sótano, el primer y el segundo nivel de la terminal se utilicen como áreas de llegada y salida para autobuses y minibuses que provienen del sur.
Además, propone integrar esta terminal con el patio del Teleférico Sur-Este de la avenida Independencia. Esto, según él, aliviaría la congestión en esa vía y reduciría el ingreso de vehículos pesados al casco urbano del Distrito Nacional.
Estrategia para los corredores principales
Hubieres asegura que los corredores de las avenidas Independencia y 27 de Febrero, junto con sus rutas alimentadoras, deberían encargarse de transportar a los usuarios hacia sus destinos actuales y nuevos, incluyendo Santo Domingo Este.
"El corredor Independencia podría tener varias alimentadoras desde Quita Sueño y otros puntos, llegando hasta la Ciudad Sanitaria en la zona norte del Distrito Nacional y al Malecón por la zona sur, con un ramal que recorra el Malecón-George Washington hasta el puente flotante", detalló.
Propuesta de monorrieles a corto plazo
Para el corto y mediano plazo, Hubieres propone la construcción de monorrieles en las avenidas 27 de Febrero e Independencia. Un tercer monorriel se construiría por el Malecón para sustituir a los autobuses, conectándose con las avenidas Lincoln, Tiradentes, Ortega y Gasset y Luperón en sentido norte-sur. Según el líder de Fenatrano, se debe dar prioridad a las soluciones a nivel de suelo por su menor costo, menor tiempo de construcción y mejor integración con el centro de la ciudad.
El presidente de Fenatrano enfatizó que estas soluciones viales masivas también integrarían las avenidas Isabel Aguilar y Luperón, privilegiando los sistemas de monorriel a nivel de tierra.
Con estas medidas, Juan Hubieres afirma que se eliminaría la sobrecarga vehicular que afecta a zonas como el Parque Enriquillo, Jacinto de la Concha y Concepción Bona, evitando la entrada innecesaria de vehículos de la región sur al centro del Distrito Nacional.
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