Antonio Marte afirma que motoconchistas ganan RD$4,000 diarios y desplazan a taxistas

El senador por la provincia Santiago Rodríguez y empresario del transporte, Antonio Marte, afirmó que los motoconchistas generan ingresos de hasta RD$4,000 diarios, una situación que, según explicó, está llevando a numerosos taxistas a abandonar esa actividad para dedicarse al motoconcho.

Marte sostuvo que conducir una motocicleta resulta más rentable que operar un automóvil de transporte público, debido a los problemas de tránsito, los gastos de mantenimiento y las dificultades que enfrenta el sector de los taxis.

“Un motoconchista genera RD$4,000 diarios. Le advertí al presidente Luis Abinader que hay que tener cuidado, porque los taxistas están vendiendo sus vehículos y comprando motocicletas”, expresó durante una entrevista con el periodista Héctor Herrera Cabral, en el programa D´AGENDA, transmitido por Telesistema, canal 11, y TV Quisqueya para Estados Unidos.

El legislador explicó que muchos propietarios de vehículos están optando por utilizar motocicletas para trabajar y dejar sus automóviles para uso familiar, debido a que consideran que el motoconcho les proporciona mayores ingresos.

Atribuyó esta situación al desorden del tránsito y a la falta de supervisión de las autoridades en los corredores de transporte, donde, según denunció, los motoconchistas realizan paradas y operaciones sin una regulación efectiva.

En ese sentido, cuestionó que el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) permita que motociclistas operen en las principales avenidas del Gran Santo Domingo, en lugar de utilizarlos como unidades de alimentación de las rutas establecidas.

Considera que el pasaje debería costar RD$95

En otro orden, el presidente de la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra) afirmó que el pasaje del transporte urbano debería costar alrededor de RD$95, en lugar de los RD$35 que se cobran actualmente.

Explicó que el precio actual no refleja los costos reales de operación y que, sin los subsidios estatales, los usuarios tendrían que pagar casi tres veces más por el servicio.

Marte rechazó que el Gobierno entregue combustible gratuito a los transportistas y aclaró que el subsidio consiste en una cantidad de galones por los cuales se les exonera del pago de RD$48 correspondientes a impuestos.

Indicó que Conatra consume aproximadamente 3,270,000 galones de combustible y recibe un subsidio de 1,800,000 galones, por los cuales se aplica esa exención impositiva.

También denunció lo que considera una competencia desigual entre el transporte privado y los servicios estatales, al señalar que la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA), el Metro de Santo Domingo y el Teleférico reciben subsidios que les permiten operar bajo condiciones distintas a las de los transportistas privados.

El empresario sostuvo que el incremento de los costos de operación ha reducido considerablemente la rentabilidad del sector.

Como ejemplo, citó que un neumático que anteriormente costaba RD$17,000 ahora se vende a RD$34,000, mientras que un cuarto de aceite que dura aproximadamente ocho días cuesta RD$500. También mencionó los aumentos en lubricantes, piezas, servicios y salarios de los conductores.

Afirma que el transporte ya no es rentable

Marte manifestó que se considera más transportista que político y senador, pero reconoció que el negocio del transporte ha dejado de ser rentable debido al elevado costo de adquisición y mantenimiento de las unidades.

Reveló que desde 2017 no compra autobuses nuevos para el transporte interurbano, debido a que resulta complicado recuperar la inversión en vehículos que pueden costar hasta RD$25 millones.

Explicó que ha decidido diversificar sus inversiones hacia hoteles y centros de diversión, actividades que, según afirmó, ofrecen mejores perspectivas de rentabilidad.

Cuestiona dirección del Intrant y propone regulación

El congresista aseguró que en el Intrant funcionan, en la práctica, dos estructuras de dirección: una para el transporte general y otra dedicada a los asuntos relacionados con las motocicletas.

Identificó a Margarita Rodríguez como la persona que, según sus declaraciones, tiene a su cargo los asuntos vinculados con los motoconchistas y cuestionó la falta de una regulación efectiva de esa actividad.

Marte consideró que las motocicletas deberían servir para alimentar las rutas del transporte público y no competir directamente con autobuses y vehículos en las principales avenidas.

Asimismo, propuso establecer un sistema de circulación interdiaria para los autobuses y vehículos del transporte urbano, mediante el cual un día operen los de placas pares y al siguiente los de placas impares.

También dijo que recomendó al general Juan Manuel Méndez estar preparado para renunciar si las presiones políticas o de otros sectores le impiden ejercer adecuadamente sus funciones.

Rechaza negociar con pandillas haitianas

En otro aspecto de la entrevista, Antonio Marte rechazó cualquier iniciativa de organismos internacionales dirigida a negociar con los líderes de las bandas criminales que operan en Haití.

El senador respaldó las acciones del presidente salvadoreño Nayib Bukele contra las estructuras criminales y consideró que los esfuerzos para enfrentar esas organizaciones deben continuar con el apoyo de otros países.

Sobre la participación dominicana, sostuvo que el país debe mantener su colaboración logística, pero descartó el envío de tropas a territorio haitiano.

Por último, denunció la existencia de presuntas redes de corrupción vinculadas al tráfico de inmigrantes indocumentados, al asegurar que algunos agentes y funcionarios cobran hasta RD$30,000 para permitir que personas detenidas por las autoridades migratorias regresen antes de ser deportadas.

También cuestionó que ciudadanos haitianos repatriados logren ingresar nuevamente al territorio dominicano por la frontera, situación que atribuyó a la corrupción de algunos miembros de las instituciones responsables de la vigilancia fronteriza.